ЗАЗ просто КЛАСС

[mauricio]

«ЗАЗ» 27 февраля 2004г. начнет серийную сборку автомобилей Opel Astra
«Запорожский автомобильный завод» (ЗАО «ЗАЗ», г. Запорожье, Украина) 27 февраля 2004г начнет серийную сборку автомобилей Opel Astra, сообщили РБК в пресс-службе предприятия. По словам представителей предприятия, на заводе будут собираться автомобили в трех вариантах кузова: хэтчбек, седан и универсал. Ранее ЗАО «ЗАЗ» осуществлял крупноузловую сборку автомобилей Opel.
ЗАО "Запорожский автомобильный завод" (ЗАО "ЗАЗ", Запорожье, Украина) в 2003г. увеличило производство автомобилей в 2,9 раза по сравнению с 2002г. - до 69 тыс. 582 шт. ( в 2002г. - 23 тыс. 822 ед.). Предприятие в 2003г. продало 67 тыс. 928 легковых автомобилей по сравнению с 23 тыс. 617 автомобилями в 2002г. В 2004г. планируется выпустить свыше 71 тыс. автомобилей.
Источник: http://autonews.ru

[Hunt-R]

Многопрофильный завод. Успевает при этом Выпускать Таврию, которая в Питере в автосалонах 90000 р. стоит - Ока отдыхает...

[наблюдатель]

Знакомый хотел купить новую Таврию - не смог найти желающих пригнать и продать в кредит в Петрозаводске

[Hunt-R]

Ну насчет ПТЗ не знаю, просто знаю компанию, которая в Питере Тавриями торгует за 90 тыс.

[наблюдатель]

ну не было у человека 90тыс сразу, взял в кредит четверку

[Hunt-R]

ну не было у человека 90тыс сразу, взял в кредит четверку

И правильно сделал, 4-ка намного лучше этой ставриды

[наблюдатель]

Он выбирал на основе личного опыта общения с вышеприведенными марками автомобилей, так как имел в собственности и 4ку, и ставриду(она и сейчас на ходу, года 91, с Кондопожских поставок на комбинат).

[Cy-27]

вот где реальная машина!
http://www.crazyrussian.com/02/entry_946.php


А таврии до 92 года - реальные машины. Нормальное железо, многие ходят до сих пор. С 92 - барахло.

[наблюдатель]

особенно прикольны комментарии под картинками

а ставриды из нормального железа никогда и не делались, то, что они бегают до сих пор - это заслуга владельцев, денно и нощно их подкарашивающих, защищающих от коррозии и подваривающих отвалившиеся детали. Видел как то "таврию до 92 года" - замена одного переднего крыла вылилась в сплошую замену части пола, передних лонжеронов,порогов, крыльев и много ещё чего, причём вариться было почти не к чему. Вышеупомянутая мной Таврия на ходу, но задняя подвеска живёт самостоятельной жизнью и не проваливается в машину сквозь отсутствующий пол только благодаря системе деревянных распорок внутри машины.
Видел стикер на ОКЕ - 6 лет гарантии

[Pauk]

а ставриды из нормального железа никогда и не делались, то, что они бегают до сих пор - это заслуга владельцев, денно и нощно их подкарашивающих, защищающих от коррозии и подваривающих отвалившиеся детали. Видел как то "таврию до 92 года" - замена одного

По опыту общения поделюсь. У отца была Таврия, куплена в 91 году. Как обычно в России - хорошая идея, до конца или из-за нежелания, или из-за срочности, недоработанная. Ох, и бегала хорошо: 150 по трассе при 45сильном двигателе. Вот только приподнимало ее и выносило с дороги на такой скорости: легкая очень. Железом то, из чего она сделана была, назвать сложно: крылья-то однозначно из бумаги. Они первыми и сгнивали. Помню, как с отцом придумывали новый кронштейн крепления двигателя - старый вырвало нахрен. И еще одна, любимая проблема всех Тавровладельцев. Многим из них приходилось частенько залезать в свою машину через дверь багажника, ибо ручки на передних дверях - самое уязвимое место описываемой марки автомобиля.
Одно из достоинств марки нельзя пропустить: ела она бензин без аппетита. Была такая реклама с Таврией: ехал мужик на ЗАЗе и кончился у него бензин, вышел, закурил, посмотрел внимательно на зажигалку, вылил ее содержимое в бак и поехал дальше
Но, ребята, горбатые запорожцы и даже ЗАЗ-9ХХ достойны упоминания. Ибо хоть они и не джипы, но очень похожи, лазали, где угодно.